含油污水（shuǐ）处理设备对（duì）含油废水的处理,主要依据（jù）各种处理方法原（yuán）理及优缺点（diǎn）,针（zhēn）对（duì）所处理的工业废水水质情况采取不同的处（chù）理工艺。

　　1.炼油废水

　　炼油（yóu）厂和石油化工厂的（de）废水中都含有（yǒu）相当量的油污,主要（yào）有油脂、皂脚、油脚等有（yǒu）机（jī）物（wù）以（yǐ）及酸、碱、盐（yán）和固体悬浮物。经隔（gé）油处理（lǐ）后,含油量（liàng）仍有100～200 mg/L,基本上以乳化油、分散油和溶解油的（de）形（xíng）式存在,也有（yǒu）悬浮性固体(SS)、溶解性的有机物质,硫（liú）化物和NH3-N等。国（guó）内多采用隔油-混凝气浮-生化（huà）“老（lǎo）三套”处（chù）理工艺,该工艺技术成熟、适应性强（qiáng）且稳定可靠,但占地面（miàn）积（jī）大,投资（zī）费用高,难（nán）为中、小企业所（suǒ）接受。随着生产工艺的发展和出水水质要求的（de）提高,“老三（sān）套”处理工艺急需（xū）改进（jìn）。

　　通常的改进是在原有工艺的（de）基础（chǔ）上增加深度处理装置,如以活性炭（tàn）或焦炭吸（xī）附作为（wéi）出水的深（shēn）度处理,含油污水处（chù）理（lǐ）设备出水水质好,也有采用两（liǎng）级气浮（fú）的改进工艺。

　　2.机车废（fèi）水（shuǐ）

　　铁路机（jī）车车辆（liàng）工厂（chǎng）、机务段、车辆段和洗灌站等都（dōu）排（pái）放（fàng）大量的含（hán）油废水（shuǐ）,成为铁路治理（lǐ）的重点（diǎn）和难点。而公路运输（shū）业中主要是城市汽车的保养与修理过程中产生大量的含油废水（shuǐ）,对环境污染大。含油污水处理设备厂家表示，对机（jī）车废（fèi）水采用传统的混凝-气浮法,成本（běn）较高,混凝生成的絮体部分解体,随水流出,使处理效果达不到排（pái）放标（biāo）准;电解（jiě）-气浮法。

　　由于电解受许多因素（sù）的影响,而废水的水量和浓度又经（jīng）常（cháng）发（fā）生变化,常使电（diàn）解量与废水中的污染物量不匹配,使（shǐ）处（chù）理效果较差,达（dá）不到（dào）排放（fàng）标准。目前含油污水处理设备（bèi）普（pǔ）遍（biàn）采用隔油-气浮-澄清（qīng）过滤工艺,或者调节沉淀-混凝沉淀（diàn）-砂滤工艺（yì）。

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